在本届北京车展上，比亚迪王朝网首款D级旗舰SUV，大唐EV开启预售。24小时后，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布了一组数字：订单突破30000台。
三万台，24小时。这个速度，确实快。
真正让市场“破防”的不是配置，是价格。
大唐EV此次预售共推出三款配置，预售价25万-32万元。而此前业内普遍猜测，这台车起步价至少在30万甚至35万以上。最终公布的价位，直接把D级纯电SUV的门槛拉进了25万区间。
简单说，这是一台车长超过5米2、轴距超过3米1的全尺寸SUV，硬件规格对标理想L9、问界M9等40万-50万级产品，但价格低了将近一半。
来看这台车到底给了什么。
外观上，大唐EV采用纯电SUV造型，白黑双色车身，车顶线条平直。前脸是贯穿式日行灯，两侧配竖置灯组，下方封闭式格栅。侧面线条简洁，隐藏式门把手配多辐式轮毂，车顶能看到激光雷达。车尾同样是贯穿式尾灯，中间印着品牌标识，下包围用了黑色材质。
整车尺寸5263×1999×1790mm，轴距3130mm。这个体量，放在任何品牌里都属于“大块头”。内饰采用中国品牌首款“2+2+3”七座布局，官方称第三排具备实用乘坐体验，全车储物空间丰富，还配了一个252L的电动前备箱。
动力和续航是硬指标。
全系搭载第二代刀片电池，基于全域1000V高压平台打造。CLTC工况下，最高纯电续航950km，另有800km后驱版和850km四驱版可选。四驱版综合功率585kW，百公里加速3.9秒。
补能速度值得一提。官方称支持兆瓦级闪充，5分钟可补充约400公里续航，仅需9分钟就能充至97%。即使在零下30℃环境下，充电时长较常温也只增加3分钟。
底盘方面搭载途灵智能底盘Pro，配双腔空气悬架、后轮转向、道路预瞄三大系统。智能化配置包括车顶激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统，车机则是多模型AI座舱，支持场景化智能交互。
从配置清单看，这台车能打的基本都打了。
但真正让订单爆发的，还是价格策略。25万-32万元这个区间，往下会与自家唐L产生一定内部竞争，往上则直接挤压理想L9和问界M9的市场空间。有分析认为，比亚迪这是在用规模化优势和供应链能力，重新定义D级SUV的价格锚点。
大唐EV计划于今年上半年正式上市。目前订单已突破3万，接下来的关注点，将转向交付节奏——产能能不能跟上，提车周期有多长，会成为新的焦点。
至少从预售数据来看，比亚迪这次确实打出了一张“爆款牌”。
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